Die kurze Antwort
Das Mischungsverhältnis sagt, wie viele Teile Benzin auf einen Teil Zweitaktöl kommen. 1:50 heißt: 1 Teil Öl, 50 Teile Benzin – also 20 ml Öl je Liter oder 100 ml auf 5 Liter. Je kleiner die zweite Zahl, desto mehr Öl: 1:25 ist doppelt so fett wie 1:50. Welches Verhältnis dein Motor braucht, steht in der Betriebsanleitung. Diese Angabe gilt, nicht die Gewohnheit aus der Nachbarschaft.
So rechnest du die Ölmenge aus
Formel: Öl in ml = Benzin in Litern × 1.000 ÷ X, wobei X die zweite Zahl des Verhältnisses ist. Für 5 Liter bei 1:50 sind das 5 × 1.000 ÷ 50 = 100 ml. Wer lieber in Prozent denkt: 100 ÷ X ergibt den Ölanteil, bei 1:50 also 2 %.
Wichtig: Das Verhältnis bezieht sich auf die Benzinmenge. 5 Liter Benzin plus 100 ml Öl ergeben 5,1 Liter Gemisch. In der Praxis ist der Unterschied klein, aber er erklärt, warum der Kanister etwas voller wird als gedacht.
Mischtabelle: Öl in ml
| Benzin | 1:25 (4 %) | 1:33 (3 %) | 1:40 (2,5 %) | 1:50 (2 %) | 1:100 (1 %) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 l | 40 ml | 30 ml | 25 ml | 20 ml | 10 ml |
| 2 l | 80 ml | 61 ml | 50 ml | 40 ml | 20 ml |
| 5 l | 200 ml | 152 ml | 125 ml | 100 ml | 50 ml |
| 10 l | 400 ml | 303 ml | 250 ml | 200 ml | 100 ml |
| 20 l | 800 ml | 606 ml | 500 ml | 400 ml | 200 ml |
Welches Verhältnis für welchen Motor?
Die Tabelle zeigt, was Hersteller typischerweise angeben. Sie ersetzt nicht den Blick in die Anleitung oder auf den Tankdeckel – dort steht das Verhältnis oft eingeprägt.
| Verhältnis | Typische Anwendung |
|---|---|
| 1:50 | Heutiger Standard: aktuelle Motorsägen, Freischneider und Laubbläser mit Marken-Zweitaktöl, Simson S51 und SR50, viele Roller und Mopeds ohne Getrenntschmierung. |
| 1:40 | Einige Gartengeräte und Motoren, vor allem von US-Herstellern. |
| 1:33 | Ältere DDR-Zweitakter wie Simson KR51/1 und S50, ältere MZ-Modelle. |
| 1:25 | Oldtimer und sehr alte Geräte. Auch einfache Mineralöle sind teils nur für 1:25 ausgelegt – dann gilt die Angabe auf dem Öletikett. |
| 1:100 | Einzelne Außenborder und Motoren mit ausdrücklicher Freigabe – nie auf Verdacht. |
Motoren mit Getrenntschmierung haben einen eigenen Öltank und dosieren selbst. Dort tankst du reines Benzin und füllst nur Öl nach. Speziell für die Suhler Mopeds: Simson-Gemisch 1:50.
Richtig mischen: Schritt für Schritt
- Sauberen, zugelassenen Kanister nehmen. Reste von altem Gemisch oder Wasser haben darin nichts verloren.
- Öl abmessen – mit Messbecher, Dosierflasche oder Spritze. Schätzen nach Augenmaß ist bei 40 ml für zwei Liter der häufigste Fehler.
- Erst Öl, dann etwa die Hälfte des Benzins einfüllen, verschließen und kräftig schütteln.
- Restliches Benzin auffüllen und noch einmal schütteln.
- Kanister beschriften: Verhältnis und Datum. Vor jedem Tanken kurz schwenken.
Direkt im Fahrzeugtank geht es auch: Öl zuerst in den Tank, dann tanken. Der Benzinstrahl verwirbelt das Öl. Moderne Zweitaktöle sind selbstmischend, ein kurzes Schwenken des Fahrzeugs schadet trotzdem nicht.
Welches Öl und welches Benzin?
- Zweitaktöl, kein Viertakt-Motoröl. Zweitaktöl verbrennt mit und ist dafür gemacht. Normales Motoröl hinterlässt Rückstände.
- Auf die Spezifikation achten: JASO FC/FD oder ISO-L-EGC/EGD für luftgekühlte Motoren an Land. Außenborder brauchen Öl nach NMMA TC-W3 – die beiden Welten sind nicht austauschbar.
- Benzin: Was der Hersteller freigibt. Viele ältere Motoren und Kleingeräte vertragen E10 nicht dauerhaft; Super (E5) ist dann die sichere Wahl.
- Fertiggemisch (Alkylatbenzin 1:50) aus dem Baumarkt ist teurer, aber jahrelang lagerfähig – praktisch für Geräte, die selten laufen.
Zu viel oder zu wenig Öl: Was passiert?
| Fehler | Folge |
|---|---|
| Zu wenig Öl | Mangelschmierung an Kolben, Zylinder und Kurbelwellenlagern. Im schlimmsten Fall ein Kolbenfresser – das teuerste Ergebnis. |
| Zu viel Öl | Blauer Qualm, verölte Zündkerze, Ölkohle an Kolben und Auspuff, zäher Leerlauf. Ärgerlich, aber meist reparabel. |
| Reines Benzin getankt | Motor nicht starten. Öl nachgeben und mischen oder Tank ablassen. |
„Lieber etwas fetter“ ist als Sicherheitszuschlag verbreitet, löst aber kein Problem: Wer statt 1:50 dauerhaft 1:25 fährt, bekommt Ablagerungen. Ein paar Milliliter Abweichung sind unkritisch, das doppelte Verhältnis nicht.
Wie lange hält fertiges Gemisch?
Selbst gemischter Kraftstoff altert. Im dichten Metall- oder zugelassenen Kunststoffkanister, kühl und dunkel gelagert, bleibt er einige Wochen bis wenige Monate brauchbar; für Motorsägen und andere Kleingeräte wird oft empfohlen, es innerhalb von rund 30 Tagen zu verbrauchen. Mische deshalb nur, was du in absehbarer Zeit verbrauchst, und stelle Geräte über den Winter mit leerem Tank oder mit Alkylat-Fertiggemisch ab.
Kurz zusammengefasst
Öl in ml = Liter Benzin × 1.000 ÷ X. Bei 1:50 sind das 20 ml je Liter, bei 1:33 rund 30 ml, bei 1:25 genau 40 ml. Das richtige Verhältnis nennt die Betriebsanleitung, gemischt wird mit Zweitaktöl der passenden Spezifikation und abgemessen statt geschätzt. Krumme Mengen rechnet der Kraftstoffgemisch-Rechner, die Kosten der Tankfüllung der Spritkosten-Rechner.
Typische Herstellerangaben, kein Ersatz für die Betriebsanleitung deines Motors. Alle Angaben ohne Gewähr.