Die kurze Antwort
Die verbreiteten Simson-Modelle S51, SR50 und Schwalbe KR51/2 fahren laut Betriebsanleitung mit 1:50: 1 Teil Zweitaktöl auf 50 Teile Benzin. Das sind 20 ml Öl je Liter, also 100 ml auf 5 Liter. Ältere Modelle wie die Schwalbe KR51/1 und die S50 waren ab Werk mit 1:33 angegeben – rund 30 ml je Liter.
Welches Verhältnis für welche Simson?
| Modell | Angabe ab Werk | Öl je Liter Benzin |
|---|---|---|
| S51, S70, SR50, SR80 | 1:50 | 20 ml |
| Schwalbe KR51/2 | 1:50 | 20 ml |
| S50, Schwalbe KR51 und KR51/1 | 1:33 | 30 ml |
| Star, Sperber, Habicht, Spatz (Vogelserie) | 1:33 | 30 ml |
Der Unterschied liegt im Motor: Die neueren Motoren (ab KR51/2 und S51, Baujahr 1980) haben ein Nadellager im oberen Pleuelauge und kommen mit weniger Öl aus; die älteren laufen dort auf einer Gleitlagerbuchse, die mit 1:50 auf Dauer ausschlägt. Entscheidend ist deshalb der verbaute Motor, nicht das Typenschild am Rahmen – viele Schwalben fahren heute mit einem Tauschmotor. Im Zweifel in der Betriebsanleitung zum Motor nachsehen oder beim Motorenbauer fragen.
Ölmenge je Tankfüllung
| Benzin | 1:50 | 1:33 |
|---|---|---|
| 1 l | 20 ml | 30 ml |
| 3 l | 60 ml | 91 ml |
| 5 l | 100 ml | 152 ml |
| 6 l | 120 ml | 182 ml |
| 8 l | 160 ml | 242 ml |
Formel: Öl in ml = Liter Benzin × 1.000 ÷ 50 – oder einfacher: Liter mal 20. Für 1:33 rechnest du Liter mal 30. Die Tanks der S51 fassen knapp 9 Liter, die der Schwalbe knapp 7 Liter; komplett leer fährst du sie aber selten, deshalb zählt die getankte Menge an der Zapfsäule.
An der Tankstelle mischen
- Menge festlegen, bevor du den Zapfhahn nimmst – zum Beispiel 5 Liter. So kennst du die Ölmenge vorher.
- Öl zuerst in den Tank: 100 ml für 5 Liter bei 1:50. Dosierflaschen mit Skala oder ein kleiner Messbecher im Seitenfach machen das unterwegs einfach.
- Dann tanken. Der Benzinstrahl verwirbelt das Öl. Moderne Zweitaktöle sind selbstmischend.
- Kurz schwenken, wenn du auf Nummer sicher gehen willst, und losfahren.
Wird es an der Säule mehr oder weniger als geplant, gibst du die Differenz nach: Jeder zusätzliche Liter braucht 20 ml. Wer regelmäßig fährt, mischt bequemer im Kanister vor – wie das geht, steht in Zweitakt-Gemisch mischen.
Welches Öl und welcher Sprit?
- Zweitaktöl für luftgekühlte Motoren, mindestens JASO FC oder besser FD. Teil- und vollsynthetische Öle verbrennen sauberer und qualmen weniger als einfaches Mineralöl.
- Kein Außenborder-Öl (TC-W3) und kein Viertakt-Motoröl – beides ist für diesen Motor nicht gemacht.
- Benzin: Super (E5) ist die übliche Wahl. Ob E10 dauerhaft gut geht, hängt von Schläuchen, Dichtungen und Vergaserteilen ab; bei originalen Altteilen ist Zurückhaltung sinnvoll.
Einfahren, Tuning, 1:33 „zur Sicherheit“?
Rund um die Simson halten sich drei Gewohnheiten, die du kennen solltest:
- Einfahren mit mehr Öl: Manche Motorenbauer empfehlen für die ersten Kilometer nach einer Regenerierung 1:33 oder 1:40. Wenn dein Motor frisch gemacht ist, gilt die Vorgabe dessen, der ihn gebaut hat – auch wegen der Gewährleistung.
- Tuningzylinder: Hersteller von Sportzylindern geben oft ein eigenes Verhältnis an. Das hat Vorrang vor der Werksangabe.
- Dauerhaft fetter mischen: Bei einem gesunden Serienmotor bringt 1:33 statt 1:50 keine Reserve, sondern mehr Ölkohle, eine schneller verrußte Kerze und einen zugesetzten Auspuff.
Falsch gemischt – was jetzt?
| Situation | Lösung |
|---|---|
| Öl vergessen, noch nicht gefahren | Öl für die getankte Menge nachgeben, Fahrzeug schwenken, fertig. |
| Öl vergessen, schon gefahren | Sofort abstellen, Öl nachgeben. Lief der Motor nur kurz, geht es oft gut – der Rest im Vergaser und Kurbelgehäuse schmiert noch. Bei Klemmern oder Leistungsverlust prüfen lassen. |
| Zu viel Öl | Mit reinem Benzin auffüllen, bis das Verhältnis wieder passt. Den Wert liefert der Kraftstoffgemisch-Rechner im Modus „Ölmenge bekannt“. |
Kurz zusammengefasst
S51, SR50 und KR51/2: 1:50, also 20 ml Öl je Liter und 100 ml auf 5 Liter. KR51/1, S50 und die Vogelserie: 1:33, rund 30 ml je Liter. Maßgeblich ist der verbaute Motor und bei regenerierten oder getunten Motoren die Angabe des Motorenbauers. Öl zuerst in den Tank, dann Benzin – und abmessen statt schätzen.
Angaben nach den üblichen Werksvorgaben, kein Ersatz für die Betriebsanleitung. Simson ist eine eingetragene Marke; machsklar.de steht in keiner Verbindung zum Markeninhaber. Alle Angaben ohne Gewähr.